Benziner oder Elektroauto: Wie groß ist der tatsächliche Kostenvorteil?
Wer in Deutschland ein neues Auto kaufen möchte, steht zunehmend vor der Frage: Benziner oder Elektroauto? Während Elektrofahrzeuge häufig mit niedrigen Energiekosten und geringeren Wartungsaufwendungen beworben werden, ist ein Verbrenner für viele Autofahrer nach wie vor eine vertraute und wirtschaftlich kalkulierbare Lösung. Doch wie groß ist der tatsächliche finanzielle Unterschied? Wir vergleichen die Energiekosten beider Antriebsarten anhand realistischer Preisannahmen für Deutschland im November 2026 und untersuchen, wie viel Geld Autofahrer bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern tatsächlich sparen können.
Benziner und Elektroauto im direkten Kostenvergleich
Für einen möglichst fairen Vergleich betrachten wir zwei Fahrzeuge derselben Fahrzeugklasse mit einem ähnlichen Anschaffungspreis. Wir gehen davon aus, dass beide Fahrzeuge jährlich 10.000 Kilometer zurücklegen und über einen Zeitraum von fünf Jahren genutzt werden.
Damit die Berechnung nachvollziehbar bleibt, verwenden wir folgende Verbrauchswerte:
| Vergleichswert | Benziner | Elektroauto |
|---|---|---|
| Jährliche Fahrleistung | 10.000 km | 10.000 km |
| Verbrauch pro 100 km | 6,5 Liter | 18 kWh |
| Energiepreis | 2,23 €/Liter | 0,35 €/kWh |
| Energiequelle | Super E10 | Haushaltsstrom |
| Ladevorgang | – | 100 % zu Hause |
Die Benzinpreisannahme basiert auf dem vom ADAC verwendeten Durchschnitt der vergangenen drei Monate. Für das Elektroauto übernehmen wir den ADAC-Vergleichswert von 35 Cent pro Kilowattstunde für das Laden mit normalem Haushaltsstrom.
Der Stromverbrauch von 18 kWh pro 100 Kilometer ist eine Modellannahme einschließlich Ladeverlusten. Die tatsächlichen Werte hängen vom Fahrzeug, der Außentemperatur, dem Fahrprofil und der Ladeeinrichtung ab.
Was kostet Benzin für 10.000 Kilometer?
Ein Benziner mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 Kilometer benötigt für eine jährliche Fahrleistung von 10.000 Kilometern insgesamt 650 Liter Kraftstoff.
Die Berechnung:
- Jahresfahrleistung: 10.000 km
- Verbrauch: 6,5 Liter pro 100 km
- Jahresverbrauch: 650 Liter
- Benzinpreis: 2,23 Euro pro Liter
Jährliche Benzinkosten: 1.449,50 Euro
Auf den Monat gerechnet entspricht das rund 120,79 Euro allein für den Kraftstoff.
Was kostet Strom für 10.000 Kilometer?
Ein vergleichbares Elektroauto benötigt in unserem Berechnungsmodell durchschnittlich 18 kWh Strom pro 100 Kilometer. Bei 10.000 Kilometern ergibt sich ein jährlicher Strombedarf von 1.800 kWh.
Die Berechnung:
- Jahresfahrleistung: 10.000 km
- Verbrauch: 18 kWh pro 100 km
- Jahresverbrauch: 1.800 kWh
- Strompreis: 0,35 Euro pro kWh
Jährliche Stromkosten: 630 Euro
Das entspricht durchschnittlich 52,50 Euro monatlich.
Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug vollständig zu Hause geladen wird und der angenommene Strompreis tatsächlich für den zusätzlichen Ladeverbrauch gilt.
Benzin gegen Strom: Die jährliche Ersparnis
Die beiden Berechnungen zeigen einen deutlichen Unterschied bei den reinen Energiekosten.
| Kostenvergleich | Benziner | Elektroauto |
|---|---|---|
| Kosten pro 100 km | 14,50 € | 6,30 € |
| Kosten pro Jahr | 1.449,50 € | 630,00 € |
| Kosten pro Monat | 120,79 € | 52,50 € |
Das Elektroauto spart in diesem Szenario jährlich 819,50 Euro an Energiekosten.
Das sind rund 68,29 Euro pro Monat. Bezogen auf die Energiekosten ergibt sich eine Einsparung von etwa 56,5 Prozent.
Dieser Unterschied ist erheblich. Allerdings beantwortet er noch nicht die Frage, welches Fahrzeug über seine gesamte Nutzungsdauer tatsächlich günstiger ist.
Wie entwickeln sich die Kosten über fünf Jahre?
Viele Autofahrer behalten ihr Fahrzeug mehrere Jahre. Deshalb betrachten wir zusätzlich einen Zeitraum von fünf Jahren mit insgesamt 50.000 gefahrenen Kilometern.
| Kosten über fünf Jahre | Benziner | Elektroauto |
|---|---|---|
| Gesamte Fahrleistung | 50.000 km | 50.000 km |
| Kraftstoff / Strom | 7.247,50 € | 3.150,00 € |
Bei gleichbleibenden Energiepreisen ergibt sich eine Differenz von 4.097,50 Euro zugunsten des Elektroautos.
Das bedeutet: Wer fünf Jahre lang jährlich 10.000 Kilometer fährt und zu Hause laden kann, hat in unserem Modell mehr als 4.000 Euro niedrigere Energiekosten.
Wichtig ist allerdings, dass es sich um eine Modellrechnung mit konstanten Energiepreisen handelt. Tatsächliche Benzin- und Strompreise können sich während dieser fünf Jahre verändern.
Welche weiteren Kosten müssen Autofahrer berücksichtigen?
Die Energiekosten sind nur ein Teil der gesamten Fahrzeugkosten. Wer wissen möchte, ob sich ein Elektroauto finanziell wirklich lohnt, muss weitere Faktoren einbeziehen.
Anschaffungspreis und Wertverlust
Der Kaufpreis ist einer der wichtigsten Bestandteile der Gesamtkosten. Selbst wenn zwei Fahrzeuge derselben Klasse einen ähnlichen Listenpreis haben, können Rabatte, Sonderausstattungen und individuelle Kaufangebote zu unterschiedlichen Anschaffungskosten führen.
Ebenso wichtig ist der Wertverlust. Entscheidend ist nicht nur, wie viel ein Fahrzeug beim Kauf kostet, sondern auch, welchen Verkaufspreis es nach fünf oder acht Jahren noch erzielen kann.
Gerade bei Elektroautos können technologische Entwicklungen, neue Batteriegenerationen und sinkende Neuwagenpreise die zukünftigen Gebrauchtwagenpreise beeinflussen.
Versicherung
Die Kfz-Versicherung ist bei beiden Antriebsarten individuell zu betrachten. Typklasse, Regionalklasse, Schadenfreiheitsklasse, Fahrerkreis und jährliche Fahrleistung beeinflussen den Versicherungsbeitrag.
Ein Elektroauto ist deshalb nicht automatisch günstiger zu versichern als ein vergleichbarer Benziner.
Wartung und Inspektion
Elektroautos besitzen weniger bewegliche Antriebskomponenten. Regelmäßige Ölwechsel, Zündkerzenwechsel und bestimmte Wartungsarbeiten des Verbrennungsmotors entfallen.
Eine ADAC-Untersuchung vom Februar 2026 zeigt, dass die Inspektionsangebote für Elektroautos bei mehreren untersuchten Herstellern deutlich günstiger ausfielen als bei vergleichbaren Verbrennern. Allerdings gibt es auch Unterschiede zwischen Herstellern und Werkstätten.
Kfz-Steuer
Auch steuerlich bestehen Unterschiede. Reine Elektrofahrzeuge profitieren in Deutschland von einer Kfz-Steuerbefreiung, sofern sie die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllen.
Die verlängerte Regelung berücksichtigt auch Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden. Die Befreiung ist auf maximal zehn Jahre begrenzt und endet spätestens am 31. Dezember 2035.
Benziner müssen dagegen abhängig von Hubraum und CO₂-Ausstoß reguläre Kfz-Steuer bezahlen.
Wann lohnt sich ein Elektroauto finanziell besonders?
Die jährliche Fahrleistung spielt eine entscheidende Rolle. Je mehr Kilometer ein Autofahrer zurücklegt, desto stärker wirkt sich der Unterschied zwischen den Energiepreisen aus.
Wer beispielsweise nur 5.000 Kilometer im Jahr fährt, kann naturgemäß weniger Energiekosten einsparen als jemand, der jährlich 25.000 oder 30.000 Kilometer zurücklegt.
Auch die Möglichkeit, das Fahrzeug zu Hause zu laden, ist entscheidend. Wer überwiegend auf öffentliche Schnellladestationen angewiesen ist, muss mit höheren Stromkosten rechnen.
Besonders interessant kann ein Elektroauto für Autofahrer sein, die:
- regelmäßig längere Strecken zurücklegen;
- eine eigene Wallbox besitzen;
- einen günstigen Stromtarif nutzen;
- eine Photovoltaikanlage betreiben;
- ihr Fahrzeug über viele Jahre behalten möchten.
Fazit: Elektroauto oder Benziner – was ist wirklich günstiger?
Unser Vergleich zeigt, dass ein Elektroauto bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern und ausschließlicher Heimladung erhebliche Vorteile bei den Energiekosten haben kann.
Bei den verwendeten Annahmen liegen die jährlichen Stromkosten rund 819,50 Euro unter den entsprechenden Benzinkosten. Über fünf Jahre ergibt sich daraus eine rechnerische Differenz von mehr als 4.000 Euro.
Trotzdem bedeutet das nicht automatisch, dass jeder Käufer mit einem Elektroauto insgesamt günstiger fährt.
Der tatsächliche wirtschaftliche Vorteil hängt vor allem vom Anschaffungspreis, dem Wertverlust, der Versicherung, den Wartungskosten und den individuellen Stromkosten ab.
Wer ausschließlich die Kosten für Benzin und Strom betrachtet, wird das finanzielle Potenzial der Elektromobilität schnell erkennen. Wer jedoch eine Kaufentscheidung treffen möchte, sollte immer die vollständigen Fahrzeugkosten berücksichtigen.
Die entscheidende Frage lautet deshalb nicht nur, wie viel Strom oder Benzin ein Auto verbraucht, sondern wie viel es seinen Besitzer über die gesamte Nutzungsdauer tatsächlich kostet.
Redaktioneller Hinweis: Die Berechnung stellt ein transparentes Vergleichsszenario dar und ersetzt keinen individuellen Fahrzeugkostenvergleich. Alle Preise und Verbrauchswerte sind ausdrücklich genannte Modellannahmen beziehungsweise Referenzwerte. Die Energiekosten sind keine vollständige Total-Cost-of-Ownership-Berechnung.
